新華社南寧7月3日電（記者林凡詩(shī)）2日，由廣西交通投資集團投資建設、國鐵南寧局代建、中鐵四局承建的南珠高鐵玉岑段義垌村跨益湛鐵路特大橋連續T構實(shí)現成功轉體。至此，南珠高鐵玉岑段全線(xiàn)2處連續T構轉體橋全部完成轉體施工，打通了架梁通道上的關(guān)鍵斷點(diǎn)，為后續全線(xiàn)架梁和鋪軌施工奠定基礎。

　　義垌村跨益湛鐵路特大橋全長(cháng)1334.2米，采用（80+80）米連續T構上跨益湛鐵路。其中，連續T構梁長(cháng)161.5米、寬12.6米，轉體高度約40米，總重量達14000噸，是南珠高鐵玉岑段的重點(diǎn)控制性工程。

　　為不影響益湛鐵路正常運輸，廣西南玉鐵路有限公司、國鐵南寧局南寧鐵路工程建設指揮部精心部署，聯(lián)合橋梁專(zhuān)家科學(xué)制訂施工方案。轉體施工前，項目建設團隊利用BIM技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )建模技術(shù)對轉體進(jìn)行充分預演，保證轉體梁主墩墩底球鉸安裝、牽引系統、支座反力系統和轉體梁施工等工序精準銜接。

　　轉體施工中，現場(chǎng)技術(shù)人員根據轉盤(pán)上的刻度盤(pán)、速度傳感器采集的相關(guān)參數等，對轉體速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監控和調整，保證轉體梁精準就位?！拔覀儾捎秒娔X數控技術(shù)進(jìn)行可視化監測，實(shí)時(shí)監控轉體梁關(guān)鍵截面應力、橋端位移、轉體速度、空間位置等相關(guān)參數，實(shí)時(shí)掌握轉體梁工作狀態(tài)，及時(shí)修正轉體姿態(tài)，確保轉體施工順利?！敝需F四局南珠高鐵玉岑段現場(chǎng)負責人汪成龍說(shuō)。

　　南珠高鐵玉岑段是南珠高鐵南玉段的延伸，線(xiàn)路西起玉林北站，向東經(jīng)北流市、容縣至岑溪市，新建容縣南站和岑溪東站，正線(xiàn)全長(cháng)110.04公里，設計標準為時(shí)速350公里的高速鐵路，預計2027年全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。

　　南珠高鐵玉岑段建成后，將進(jìn)一步改善桂東地區交通條件，對廣西打造粵港澳大灣區重要戰略腹地，推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯(lián)動(dòng)”，促進(jìn)廣西全面深入對接粵港澳大灣區，提升兩廣通道質(zhì)量、擴大兩廣通道能力，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。